Resumen de crónica para gente con prisa: 30 puertos y una espinita, 4314 km, un litro de aceite y sí, sigo con ganas de montar en moto.
Y ahora la versión extendida:
Salimos el día 1 de agosto hacia Barcelona porque el miércoles tenemos el ferry a Génova. Directos, por autovía, el único entretenimiento es el rato por la N-II adelantando camiones, y sinceramente, había demasiados.
En cuanto al ferry, iba bastante lleno. Pero aún así fue una navegación agradable. Nos habíamos llevado unos bocatas y una ensaladita que nos tomamos en una de las terrazas y por la noche probamos uno de los restaurantes, la pasta estaba decente y no fue caro (24€ los dos). Vimos a varios moteros que viajaban en butaca, con la ropa con protecciones todo el camino! Me impresionó bastante, desde mi punto de vista por la comodidad que te da vale la pena viajar con camarote.
Llegamos a Genova y el desembarco es bastante rápido. Evitamos la autopista y vamos hacia la SS45, que va hasta Piacenza; es una carreterita de montaña supergustosa, con curvas enlazadas, paisaje variado, algunos pueblos pintorescos y casi sin tráfico, un inicio de lujo!
Tras un pequeño enlace por autopista, llegamos al Lago di Garda. La primera parte de la carretera está en la zona más señorial, con casas enormes con árboles que no te dejan ver el lago, algunas alucinantes la verdad. Luego van llegando pueblos más de “estar por casa” pero con mucho encanto, las casas cuidaditas y tramos con playa.
El destino final era el Valle de Fassa, antes pasamos por el Valle del Cembra. Primero montaña con valles escalonados y muchas plantaciones de viñas, manzanos y maíz; más adelante un valle abierto y verde salpicado de pueblecitos. Las casas son de madera, con dos o tres pisos y los balcones llenos de flores. Y hay un montón de funiculares y tiendas de alquiler de equipos de ski.
Nuestro hotel está en uno e estos pueblos, Vigo di Fassa, al llegar lo primero es dedicarle un rato a la moto, revisión del aceite, comprobar la cadena…… luego ya duchita y paseo por el pueblo. Las vistas de los Dolomitas al fondo son brutales.
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15/08/2017, 22:27 #1Moter@ locuaz
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La Lola se va a los Puertos
Última edición por delicious; 15/08/2017 a las 23:14
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15/08/2017, 22:33 #2Moter@ locuaz
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Día 4 de Agosto. Los Dolomitas.
Habíamos leído por Internet que justo el mismo día había un giro ciclista que incluía parte de nuestro recorrido, así que madrugamos para ir por delante. El día que nos espera es intenso, 345 km para ubicarnos bajo el Stelvio al acabar el día.
Al principio la ruta atraviesa algunos pueblos bonitos, con las montañas al fondo. Llegamos al primer Passo, el Fedaia, al lado de un lago con vaquitas….
A partir de aquí se convierte en una fiesta de tornanti, paisajes estremecedores y muchos moteros, para hacer hasta 7 Passos más: el Pordoi, el Sella, el Gardena, el Valparola, el Giau, el San Pellegrino y el Costalunga.
El Pordoi tiene curvas retorcidas, el Sella es más abierto, el Giau tiene que ser mucho más bonito en sentido contrario.
Y para finalizar el día carreteras nacionales camino de Solda, un pueblo muy cerca del Stelvio para poder hacerlo a primera hora que como es sábado habrá bastante tráfico.Última edición por delicious; 15/08/2017 a las 23:15
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15/08/2017, 22:40 #3Moter@ locuaz
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Día 5 de Agosto. Italia-Suiza-Italia
Madrugamos! Hoy es un día importante! Según vamos subiendo al Stelvio vemos con las nubes suben con nosotros.
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Pero podemos hacerlo bastante bien, al final por una pequeña circunstancia con la cadena de la moto subimos más tarde de lo que hubiéramos querido y pillamos bastante tráfico, algunas motos son bastante suicidas.
lo que cambia con un poco de luz!
Y ya que hemos llegado hasta aquí con una moto como está.. como no hacer un poquito de pista!
Elegimos bajar por la vertiente suiza hacia el Umbrail Pass, se nota el cambio en el paisaje, en el trazado y en el asfalto. Y luego el Offenpass, muy divertido, revirado pero con el asfalto impecable y poco tráfico.
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Para volver a Italia sin rehacer los puertos tiramos por un tunel con peaje (12€) que te lleva directo a Livigno, paraiso fiscal, creo que por la satisfacción de llenar 14 litros de gasolina por 14 € compensa! Además el pueblo es bonito y muy preparado para el turismo. De camino a Bormio se atraviesan dos pasos pequeñitos.
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Y llegamos a otro de los platos fuertes del día, el Gavia. Nico ya estaba previamente enamorado de este puerto y yo soy bastante fácil. Aunque la carretera es un poco demasiado estrecha y en algunas partes da yuyu.
Paramos a comer en un refugio en la subida al puerto, ¡qué tienen estos sitio que tal cual entras sabes que todo estará delicioso! Tomamos polenta con salchichas, queso y un guiso de carne de cerdo espectacular!
Lo siguiente era el paso Mortirollo, eterno, la subida bien pero la bajada se nos hizo larga como un día sin pan, además hacía bastante calor. Así que decidimos buscar un hotel con piscina y renunciar a la visita a Saint Moritz. La carretera que nos llevaba a la piscina SS38 “dello Stelvio” no merece ese nombre, era una recta plagada de pueblos sin encanto y encima a 37ºC….. ante el sopor siempre estarán los grandes clásicos de feria, “puede ser mi gran noche, sobreviviréeeee, quien me va a curar el corazón partío, despacitooooooo”, en fin!
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15/08/2017, 22:45 #4Moter@ locuaz
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Día 6 de Agosto. El día oscuro
El día estaba pensado como un desfase de puertos, el despertador suena a las 6:30 para adelantarnos al calor, pero no estaba de las estrellas que fuese nuestro día.
El primer evento del día es el Spluga Pass, le teníamos muchas ganas y subimos con ilusión, las curvas son variadas, las hay muy cerradas al principio y luego más abiertas, llueve un poco pero vamos subiendo bien. Cuando ya estamos cerca de la cima la niebla se cierra, la primera edificación que vemos es la frontera con Suiza y ahí nos paramos. Nos abrigamos un poco y en esto pasa un propio de los que trabajan en mantenimiento y nos dice que en la vertiente suiza no hay problema, que despeja enseguida.
Aparecen otras dos motos y nos animamos, bajamos las tres. Con mucha precaución porque la niebla en el primer tramo era densa, indicándonos entre nosotros si venían coches…. Pero la niebla abrió y salimos, hasta hacía buen día.
Por equivocación nos metemos en la autopista de peaje, es Suiza, así que se paga viñeta por todo el año, pero sólo te multan si te pillan. Tenemos suerte y no nos pillan, además de que nos evitamos el puerto del Petit Saint Bernard que se ve allá lejos en lo oscuro….. nos salimos del peaje y continuamos por una nacional, entre pueblos. El día está tontorrón, pero a esta altura se puede circular sin problema.
Subimos el Oberalpass para llegar a Andermatt y tenemos que atravesar un mar de nubes para hacer cima, aunque arriba está despejado.
La bajada vuelve a ser en blanco y decidimos parar a comer en Andermatt y comprobar las previsiones. Todos los puertos de la zona están en una nube, así que nos quedamos varados.
Para compensar esa noche nos damos un homenaje de fondue de queso.
Última edición por delicious; 15/08/2017 a las 23:15
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15/08/2017, 22:53 #5Moter@ locuaz
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Día 7 de Agosto. Today is the day
Hoy sí que sale el sol. Y lo aprovechamos. Nos levantamos temprano y en seguida estamos en el paso de San Gotardo, a la primera nos vamos por el túnel, pero vemos la carretera buena, la empedrada y volvemos a subir para bajar por esa. Está tan chulo, que Nico me deja en una curva para que le saque unas fotos bajando y nos encontramos con unos australianos, que con todo el arte nos dicen una frase que hemos llevado como mantra el resto del camino:” you have to take what comes”.
Pasamos al Neufenen, Furka de subida, Furka de bajada y Grimsel. En el Furka visitamos el glacial que hay al lado del hotel Belvedere. Lo más espectacular son las vistas del uno desde el otro.
La bajada del Grimsel da a unos embalses Oberaarsee, que se utilizan para generación de electricidad (para frikis la explota KWO), es sorprendente que el agua al provenir del deshielo del glaciar se mimetiza totalmente con el color del musgo de las rocas.
Nuestro plan inicial, pre-día-oscuro, era pasar el día descansando en Interlaken, como descansamos ayer ya nos nos hace falta, pero decidimos mantener la ruta y el sitio mola!
Hacemos la carretera que recorre los lagos y salimos encantados.
Última edición por delicious; 15/08/2017 a las 23:16
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15/08/2017, 23:05 #6Moter@ locuaz
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Día 8 de Agosto. Llueve, detrás de los cristales, llueve y llueve.
De madrugada el sonido del viento asustaba, pero al levantarnos no estaba tan mal, y de hecho el primer tramo, aunque sobre asfalto mojado fuimos bien. Para cruzar a Francia teníamos que subir al puerto de la Forclaz, en el desvío empezó a llover con bastante intensidad, así que aprovechamos para echar gasolina a ver si aflojaba.
Y sí, llegamos a Francia bien, pero ya no dejó de llover, a ratos más intenso a ratos menos, pero no eran condiciones de rodar por carreteras de montaña.
Lo bueno de la vida moderna, es que con un smartphone puedes gestionarlo todo en el momento, nueva ruta, reserva de hotel y las previsiones meteorológicas para mañana. Nos vamos a Conflans, la ciudad medieval de Albertville a echar la tarde.
Día 9 de Agosto. I will survive.
Bueno, ya, dos días de descanso ya están bien, toca sol. Que tenemos por delante los principales puertos de los Alpes Marítimos.
Empezamos con el col de Chaussy, aunque no completo, sólo el primer tramo. Luego la Croix de Fer, el Col de Glandon
Ahora los puertos se llaman cols en lugar de passos y las curvas de 180º lacets en lugar de tornanti; pero el concepto es el mismo, subir a sitios alucinantes disfrutando del camino.
Y pasamos al Alpe D’Huez, lleno de ciclistas y deportistas varios. Mucho tráfico y en la cima mucha gente. La bajada hacia el Col de la Sarenne es más tranquila y disfrutona.
Comemos unos bocatas en el col de Lautaret y continuamos hacía el Galibier. Las vistas son fantásticas. Y por último, el Col du Telegraphe
Última edición por delicious; 15/08/2017 a las 23:17
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15/08/2017, 23:08 #7Moter@ locuaz
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Pasamos a Italia por un túnel de peaje, esto no lo sabíamos. Pero del otro lado, la carretera entre Bardonecchia y Briançon nos compensa totalmente. Para rematar el día hacemos el col de Izoard y dormimos en una estación de ski a mitad del Col de Vars.
El día ha sido brutal, un contraste de paisajes alucinantes, y al sentarnos a cenar se nos viene el cansancio encima. Al revisar el resumen del día es fácil de entender.
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15/08/2017, 23:13 #8Moter@ locuaz
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Días 10-13 de Agosto. Le retour.
Aunque aún nos quedan días de viaje, se va oliendo la despedida de los Alpes.
El plato fuerte del día es el Col de la Bonette, la carretera asfaltada más alta de Europa, yo sólo digo una cosa: 4ºC.
En el paisaje se empieza a notar más marrón, más tierra, más corteza. Los pueblos escalonados en las montañas, terrazas de cultivo.
De camino atravesamos las Gargantas de Daluis, de tierra roja casi morada.
Y pasamos a las Gargantas del Verdón, que molan pero son muy turísticas y tienen mogollón de tráfico, así que se disfrutan menos.
Y llega el momento de la Espinita, el Mont Ventoux. Salimos con mucho viento y no paró y a partir de los 1.800 metros la niebla se cerró totalmente y no nos pareció prudente continuar.
El paisaje se vuelve mediterráneamente conocido, vides, girasoles, casas encaladas…. Campos segados.
La ruta desde aquí atravesaba el Languedoc por la D102 y la D622, que tengo que decir que nos han encantado, son carreteras rápidas, con diversidad de paisaje, curvas fáciles. Nosotros esperábamos un camino aburrido porque ya es el final, es de transición pero que va! Nos encantó.
Y los Pirineos, refrescante vuelta a las montañas, hasta que cruzas la frontera y vuelven los treintaytantos grados.
Y la autovía y a casa.
Hasta la próxima!
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15/08/2017, 23:46 #9FatBoy 2007 (1HD)
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Joder!! Habéis hecho más cimas y Kilómetros que algunos de los mejores montañeros!!!
He disfrutado del relato.
Gracias por compartirlo!!
"Stay Hungry, Stay Foolish".
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16/08/2017, 00:18 #10ANDA QUE NO
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que envidia ,,,,coñeee,,,estoy mayor para leer tanto,,,,,,,,pero las estampas son preciosas ,,,,me alegro que andeis por aqui sin problemas ,,,,,,chaoóóó´´oóó´´oo
EL HIJO DE LA PAZ
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