¿Conocéis este remapeador?

[steady]

lo de guardar el mapa original me parece una capullada, ya sé ya sé,te recuerdo que me pararon en un control y me mandaron a pasar la itv, pues solo puse las colas originales y ya esta,no cambié ni el filtro y pasó la prueba sin problema alguno,con esto quiero decir que no es preocupante el mapa,seguro que no dista mucho uno de otro,

Esa opinión ya la he leido también en el otro foro, pero no estoy de acuerdo porque yo no voy por ahí. En mi Sportster guardé hasta el último tornillo para poder dejar de nuevo la moto de serie.... salvo el mapa porque no pude. De hecho, la gente cuando compra segunda mano valora mucho comprar la moto de serie, porque raramente tus gustos de customización coinciden con los del potencial comprador. Por eso yo si valoro tener el mapa original. Mi fat Bob está de absoluta serie, después del verano casi seguro que empiece con tema colas, filtro, etc... A partir de ahí tu sabes que suele ser "un no parar" y aunque creo que tengo moto para años, también tengo intención de hacer lo mismo que con la Sportster: guardar hasta el último tornillo/pieza para poder volver a dejarla de serie en caso de "necesidad"... y eso incluye el mapa original (a ser posible).

[steady]

No bajas el relenti por debajo de 800 yo no leo una desventaja steady..no es bueno bajarlo tanto como hace mucha gente..

Jimbo, estoy de acuerdo contigo, bajar por debajo de 800 rpm no me parece prudente. Si lo he puesto como una "desventaja" (pequeña, desde luego) es porque en los foros tenemos muchos compañeros que sí les parece una diferencia a tener en cuenta. Tanto es así, que hay mucha gente que dice que lo ideal para compaginar "prudencia mecánica" y sonido es bajar a 725-750 rpm. No sé, doctores tiene la iglesia; para mi es un tema que no me hará decidirme por uno u otro.

[JoseAngel]

De igual modo que Zorro, pienso que es una maravilla. De hecho me lo compré porque se lo vi a él. Muy fácil de usar hasta para un neófito como yo. Ahora mi sportster lleva un mapa de los que se pueden bajar de su web y la moto cambió como de la noche al día a mejor, pero voy a sacarle el máximo partido al tutorial de Zorro.

[steady]

Bueno, pues ya está pedido el PV, espero tenerlo en unos pocos días. Le he hecho caso al amigo Pollastre y lo he pedido a RINCONBIKER (son los más baratos).

PD. Eltoni, no te escaquees que te estoy dando la monserga enseguida, ¿que no conoces el PV?, vale, así aprendemos los dos, jajajaja

[steady]

Acabo de recibir el Power Vision, ahora a meterle mano y si puedo este fin de semana montaré filtro y remapeo... si me aclaro:

2013-09-09 13.23.12.jpg

[TomCat]

Acabo de recibir el Power Vision, ahora a meterle mano y si puedo este fin de semana montaré filtro y remapeo... si me aclaro:

2013-09-09 13.23.12.jpg

ya nos contarás, porque estoy a punto de decidirme ya a pedir uno.

[RataTopo]

Yo también voy a adquirirlo, sería interesante que los que lo hayan usado o lo hagais estos días compartais vuestras experiencias, primeros pasos... Si puedo me bajo los manuales de su web y los voy traduciendo por si a alguien le interesa.

[Zorro]

Si os parece a los de Madrid podemos quedar un domingo temprano y os explico todo lo que sé.

[RataTopo]

Si os parece a los de Madrid podemos quedar un domingo temprano y os explico todo lo que sé.

Por mi parte genial, desayuno o cerveza por mi parte lo tienes, no se ni donde está el conector de la centralita para hacer el remapeo.
Lei tu explicación del autotune y me pareció todo clarísimo, seguir los pasos y ya está, creo q mañana pedire el aparatito.

[TomCat]

Si os parece a los de Madrid podemos quedar un domingo temprano y os explico todo lo que sé.

Eso es todo un deTalle, Gracias y creo que esta semana lo pediré.